沒(méi)有駕駛員，卻能在復(fù)雜的路況上精準(zhǔn)避讓障礙；不需要休息，就能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)配送……近年來(lái)，身材小巧、行動(dòng)靈活的無(wú)人車(chē)逐漸駛?cè)氪蟊娨曇埃蔀橹袊?guó)城市生活服務(wù)的一道亮麗風(fēng)景。

      從疫情期間“無(wú)接觸”防疫物資運(yùn)輸，到公園里“招手即停”的無(wú)人零售服務(wù)，無(wú)人車(chē)正在不同應(yīng)用場(chǎng)景下為城市生活增添便利。

      今年上海疫情防控形勢(shì)最嚴(yán)峻時(shí)，包括美團(tuán)、新石器在內(nèi)的多家企業(yè)部署無(wú)人車(chē)用于服務(wù)社區(qū)、醫(yī)院、方艙等對(duì)物流運(yùn)力需求迫切的場(chǎng)景。以美團(tuán)為例，自動(dòng)配送車(chē)參與了15個(gè)社區(qū)的抗疫保供工作，累計(jì)配送的訂單量超過(guò)54萬(wàn)單，減輕了志愿者壓力。

      無(wú)人車(chē)憑借人工智能、機(jī)器人、新能源三重優(yōu)勢(shì)，在快遞配送市場(chǎng)展現(xiàn)出潛力。新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所的調(diào)研顯示，2021年國(guó)內(nèi)無(wú)人配送車(chē)的市場(chǎng)投用數(shù)量增長(zhǎng)迅速，商用落地超2000臺(tái)。無(wú)人配送車(chē)通過(guò)載運(yùn)工具的無(wú)人化和配送環(huán)節(jié)的智能化，在降低勞動(dòng)力成本、提升“最后一公里”物流配送效率方面有望發(fā)揮積極作用。

      “無(wú)人配送車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)人機(jī)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)末端配送的降本增效。”北京新石器無(wú)人車(chē)公司市場(chǎng)副總裁劉明敏表示，未來(lái)，快遞員只需負(fù)責(zé)調(diào)度，便可讓無(wú)人配送車(chē)在配送點(diǎn)和接駁站之間實(shí)現(xiàn)零接觸、多功能、全天候的服務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

劉明敏說(shuō)，人機(jī)協(xié)同的工作模式有望將單人日配送效率提升兩至三倍，不僅能減輕快遞員的工作量，還能讓更多用戶體驗(yàn)到技術(shù)帶來(lái)的便利。

      今年1月國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》明確指出，要加快培育新業(yè)態(tài)新模式，發(fā)展基于數(shù)字技術(shù)的智能經(jīng)濟(jì)，加快優(yōu)化智能化產(chǎn)品和服務(wù)運(yùn)營(yíng)，培育智慧銷(xiāo)售、無(wú)人配送、智能制造等新增長(zhǎng)點(diǎn)。

      調(diào)查公司億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)用于送貨和外賣(mài)的無(wú)人配送車(chē)數(shù)量將增至5000輛，2025年有望突破6萬(wàn)輛。

      去年5月，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)為京東、美團(tuán)、新石器等國(guó)內(nèi)首批三家企業(yè)頒發(fā)了無(wú)人車(chē)車(chē)輛編碼，準(zhǔn)許其在示范區(qū)公開(kāi)道路上行駛，示范區(qū)還出臺(tái)了中國(guó)首個(gè)《無(wú)人配送車(chē)管理實(shí)施細(xì)則》。

      針對(duì)備受關(guān)注的安全問(wèn)題，劉明敏表示，無(wú)人配送車(chē)裝有多個(gè)攝像頭和激光雷達(dá)，多層冗余的安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)使車(chē)輛具備強(qiáng)大的感知和定位功能，能準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛、行人、設(shè)施等外部環(huán)境和突發(fā)狀況并及時(shí)避讓。

      除配送業(yè)務(wù)之外，無(wú)人車(chē)企業(yè)也在加速開(kāi)拓零售、安防等多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景。在北京朝陽(yáng)公園，無(wú)人車(chē)就承擔(dān)起了“移動(dòng)便利店”的功能：不足一人高的小車(chē)滿載各式飲料和雪糕，慢悠悠地行駛在園區(qū)中，游客只需在車(chē)前招手它們便會(huì)停下來(lái)，通過(guò)手機(jī)掃碼付款后便可開(kāi)門(mén)取貨。

      “貨找人”的交易方式無(wú)疑降低了人力成本，讓購(gòu)物變得更方便快捷。目前已有多家無(wú)人車(chē)企業(yè)涉足無(wú)人零售領(lǐng)域，如白犀牛無(wú)人零售車(chē)在社區(qū)售賣(mài)藥品；新石器無(wú)人車(chē)在寫(xiě)字樓售賣(mài)早餐、在景區(qū)售賣(mài)飲品；行深智能無(wú)人車(chē)也已落地景區(qū)、車(chē)站等場(chǎng)景。

      “我們的愿景是將無(wú)人車(chē)產(chǎn)品打造成為智慧城市中的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，讓每一個(gè)人享受到自動(dòng)駕駛帶來(lái)的全新服務(wù)。”劉明敏說(shuō)。

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